段階的路線・区間開放に伴うサービス確保、緊急輸送確保のため、さまざまな措置がとられた。 01) 緊急点検・応急復旧により、1月19日午前0時の14号松原線を皮切りに、全面通行止めとなっていた阪神高速道路の各路線・区間が次々と開放された。 阪神高速5号湾岸線（はんしんこうそく5ごうわんがんせん、 Route 5 Bayshore Line ）は、大阪府 大阪市の4号湾岸線（南港JCT）から兵庫県 神戸市の第二神明北線（垂水JCT）へ至る、阪神高速道路の路線である。. しかし、阪神高速と首都高速は無料化の対象外とする旨を選挙前から党幹部が発言しており、2010年度から実施の無料化社会実験についての発表資料において、阪神高速と首都高速は対象区間の割合を示す分母からも除外されている 。 阪神高速の取り組み西船場jct：阿波座合流区間車線増設部の開放. 大阪湾岸道路 西伸部 （阪神高速湾岸線）の六甲アイランド北（神戸市東灘区）－駒栄（同市長田区）間 14.5キロについて、国土交通省は、2016年4月1日、2016年度の新規事業化を発表、総事業費は 約 5千億円、完成まで 10年程度とのことで、既存道路の渋滞解消や経済活性化などが期待されます どんな道路？ できらたどうなる？ どこまで進んだ？ 大阪港線阿波座合流区間の1車線増設
阪神大震災が起きた時に阪神高速も一部区間が倒壊してしまいましたが、あれは現在のどの区間なのでしょうか？ あと、倒壊した阪神高速にバスが宙ぶらりんの状態で落ちかけてる映像がありましたが、あ …
阪神高速 台風に関するリアルタイムの情報を集めてお知らせします。現場の現在の声・ニュースをいち早く整理して届けることで、公式機関の情報やニュースよりも早く「今何が起きているか」を気づけるサイトを目指しています。 阪神高速の画像センシング技術から生まれました。 走行している全ての車両の、広範囲で長時間の車両軌跡と関連情報で構成されたデータは これまで誰も知り得なかった、複雑な、現実の交通世界そのものが、デジタル化されたものです。 道路施設については、神戸市東灘区の阪神高速3号神戸線の約630mにわたる橋梁倒壊をはじめ、地震発生直後には高速自動車国道、直轄国道において27路線36区間の通行止めを行った。 nexco西日本（西日本高速道路）は1月28日、第二神明道路（e93）、第二神明道路北線（e94）、阪神高速8号京都線、第二阪奈有料道路（e92）を、2017年から順次導入している対距離制の新料金体系へと移行することを発表した。 阪神高速6号大和川線（はんしんこうそく6ごう やまとがわせん、英語: Route 6 Yamatogawa Line ）は、大阪府 堺市 堺区の4号湾岸線から15号堺線と交差して、大阪府松原市の14号松原線に直結する阪神高速道路の路線である。 阪神・淡路大震災時における 阪神高速道路3号神戸線の挙動解析 Motion analysis of Hanshin Expressway No.3 Kobe Line during Great Hanshin-Awaji Earthquake 吉見宙1)，磯部大吾郎2) Sora Yoshimi and Daigoro Isobe 阪神高速泉北線は、都市計画が決定していた区間では用地買収もかなり進められており、これほど事業が進んだ段階で都市高速道路の計画を廃止するというのは異例のことです。 阪神高速道路 泉北線 概略図